一線城市及省會(huì)城市的住宅區(qū)、辦公區(qū)、商貿(mào)中心區(qū)、旅游景區(qū)等場(chǎng)所都爆發(fā)停車難問(wèn)題。現(xiàn)有的停車場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)今城市的停車需求。

?? 1、老小區(qū)的地下室很無(wú)奈

??地下車庫(kù)是停車場(chǎng)的重要組成部分。立體車庫(kù)的出現(xiàn)在一定程度上緩解了高層停車擁堵的困境，但在地下室建造傳統(tǒng)立體車庫(kù)車庫(kù)仍然需要有3.6米以上的凈空間高度，這使得很多古老的建筑嘆息。

??對(duì)北上廣深主要城市舊建筑停車規(guī)劃的調(diào)查結(jié)果顯示，超過(guò)40%的舊建筑地下車庫(kù)存在停車位不足問(wèn)題，急需優(yōu)化改造增加數(shù)量停車位。然而，大多數(shù)老建筑的地下室高度往往低于3.6米。如果強(qiáng)行改造，改造后的立體車庫(kù)將難以使用。而且，根據(jù)立體車庫(kù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，3.6米以下的空間不得建設(shè)立體車庫(kù)。因此，即使強(qiáng)行施工，車庫(kù)也無(wú)法通過(guò)驗(yàn)收，停車問(wèn)題也無(wú)法得到有效解決。

?? 2、地面停車場(chǎng)改造難度大。

??根據(jù)有關(guān)部門規(guī)定，新建住宅樓戶數(shù)與停車位的比例必須高于1：1.2。大樓不再可能配備兩層以上的地下停車庫(kù)。停車需求已得到滿足。如果我們?cè)诘叵峦诘酶?，建筑成本就?huì)急劇增加。這是最后的手段。如果有一種不需要深挖、可以使原來(lái)地下車庫(kù)的停車位數(shù)量增加一倍的停車裝置，對(duì)于新建住宅項(xiàng)目來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)額外的好處。

?? (一)小角落等待資源充分利用

??各大城市商圈的公共停車場(chǎng)和路邊計(jì)費(fèi)停車位都存在車多車位少的情況。如果能夠充分利用現(xiàn)有的城市土地，以及空間資源，比如城市角落、路邊、居民區(qū)等一些分散的小區(qū)域，可以在一個(gè)停車位內(nèi)停放兩輛車，這樣不僅可以有效提高空間利用率，而且也解決了停車難的問(wèn)題。

?? (二)車主心聲

目前大部分住宅區(qū)停車位嚴(yán)重不足，而且隨著私家車數(shù)量的增加，情況將會(huì)更加嚴(yán)重。如果這些私家車主的停車位能夠從一個(gè)變成兩個(gè)，車主們肯定會(huì)想要的。

?? 3. 提升和橫移是唯一的解決方案嗎?

??升降橫移式立體車庫(kù)目前在車庫(kù)行業(yè)各品類中占比最大的產(chǎn)品，使用率也相對(duì)最高。但這并不是解決停車問(wèn)題的唯一方法。三維車庫(kù)有九種類型。除升降、橫向移動(dòng)外，還有簡(jiǎn)單升降、水平移動(dòng)、垂直升降等。他們都有自己的優(yōu)勢(shì)?？筛鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選擇合適的立體車庫(kù)類型。